今天给各位分享德系二手车的知识，其中也会对德系二手车哪个值得买进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
12年以上的二手德系车值得买吗
不值得。二手德系车的维修费用昂贵。德系车本身的维修成本就较高，再加上二手车的老化程度，维修费用更是不可估量。德系车的零部件往往需要从海外进口，价格昂贵，而且维修时间也比较长。德系车的品质一直以来都是很好的，但是随着车龄的增加，车辆的安全性能会逐渐下降。
此外，车辆的车况是决定是否购买的关键因素。如果检查结果显示车辆状况良好，那么即使里程较高，也可能是值得考虑的。但要确保这一点，建议找第三方专业检测机构进行全面评估，以确保车况符合你的预期和需求。总结来说，迈腾15万公里的里程并不绝对代表其不值购买，关键在于其实际的车况和可能的维护成本。
而且这车在二手车市场的保值率还不错，这就让他有了值得选择的理由了。你觉得这车怎么样呢？本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
总结来说，虽然12年迈腾13万公里的二手车在性价比上可能有优势，但车况和油品质量是决定购买的重要因素。如果对车辆维护有疑虑，建议在购买前进行全面的检查和评估。
为什么有很多人都说买二手德系就像赌博一样?
1、因为它的性价比忽高忽低。二手车市场铁律：日系车首选，德系车次之，法系美系尽量不碰，不图便宜别买自主品牌。与新车市场相比二手车市场更像是一块炼金石，它考验的不是其它，正是车辆作为服务工具的的本质：可靠性以及耐久性。
2、其实现在国产车的技术已经越来越熟悉，安全系也是很高，而且国产车最大的优势就是维护维修费用低，进口车这一点不能相提并论。其实从车辆制造的角度来，确实我们的国产车进步了很多。不管是外观上的创新，还是科技配置的搭载，以及装配工艺的运用，都上了一个很大的台阶。
3、经销商大把赚钱都是后话，想搭上这艘船，先得买门票、交学费。 曾在某德系豪华品牌厂商负责经销商管理的张楠告诉未来 汽车 日报，在鼎盛时期（2012年左右），经销商想要拿到一家豪华品牌门店的授权，需要缴纳的“公关费用”超过1000万元 （不包括建立门店、培训员工的费用）。
针对6年以上的德系二手车,你的购买建议是什么?
1、一定要注重车得质量问题。这个是重中之重，找个懂行得帮你看看。
2、…所以建议大家，二手车七八年就尽量不要考虑，除非车况很好，底盘状态很完美，动力系统也没故障的话还算可以考虑，否则不专业的朋友我建议别考虑年限太长的二手车！如果你自己不懂二手车的话，尽量寻找专业人士，或者你身边特别懂车的朋友。
3、年的二手车建议不必买5年是二手车交界线，针对非经营小汽车六年内免检标志现行政策，但小货车与七座及七座之上车以外，新车前5年内每2年审证一次，是不用网上检验的，只必须月底以前拿着车辆行驶证、有效期限以内的强险保险单到车辆管理所盖公章，领到年检标示就可以了。
4、如果你看中的是一辆日系车，笔者建议可以选车龄相对较长一些的，原因是日系车太保值，如果在车龄2-3年去购买基本上便宜不了多少，但如果过了6年后日本车的性价比就凸显出来了，最后还是祝愿大家都能买上自己心仪的二手车。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
5、没有法律说你不能买这辆车。但现实中，如果买二手车，综合考虑，不建议买这款车。因为这是一辆德国二手车，车龄很长。其实不光是宝马E90，车龄较长的二手德系车也不建议买，因为容易出一些小毛病。最常见的是烧油。宝马E90是第五代宝马3系，于2006年上市。
6、尽量选择主流合资品牌车型 在二手车市场中，最为保值的是日系、德系这两个车系，其中以本田、丰田以及大众最为保值。这样的二手车虽然在价格上比起其他二手车要稍微高一点，但是在再次出售的时候售价也是比较高的。
“经久不衰”的二手德系车,老款桑塔纳志俊,你喜欢吗?
1、年志俊现在不值得买。11年的志俊到现在已经是10年车龄了，这个年龄的汽车，车身的配件和钣金已经完全出现老化和各种故障了，而且最关键的是三大件，问题很大，而且不好修理，已经是大众停产的车型，市面上找不到相关配件。
2、志俊好。配置方面：桑塔纳志俊驾乘的舒适度高；普桑的舒适度低，车内做工不够细致；志俊是升级版各方面都比普桑要优秀。操控性方面：SantanaVista志俊继承了德系车底盘硬朗的特点，扎实稳固，安全性能好，无论是在都市还是野外，甚至是一些极限路况下都能实现精准操控。
3、大众推出的桑塔纳升级版—桑塔纳志俊，不仅在外观上进行了改进，还在动力、操控性、安全性以及内部空间等方面都很好地体现了德系车的传统优势，并保留了桑塔纳系列车的传统优势—宽大舒适的内部空间。桑塔纳志俊作为大众汽车的一款经典车型，其外观设计、动力性能以及内部空间等方面都有着不俗的表现。
4、桑塔纳志俊车型技术上不是很先进，但是对于售后维护则是比较经济的。在整体造型方面桑塔纳vista志俊保持了老3000的造型特点，桑塔纳vista志俊将原来老3000所用的8和0两款发动机进行了排放升级，升级后的志俊可以达到国四排放的要求。车子皮实耐用，保值性好。
已经停产的德系小钢炮,百公里加速仅需6秒,令人怀念!
最值得说的就是该车的动力了，小小一辆车搭载了0T L4涡轮增压发动机，最大马力256PS，峰值扭矩达到了330N.m，这样的数据已经足够惊人，这还不算什么，因为该车的重量只有1439公斤，可以说是大马拉小车，百公里加速仅仅需要6秒的时间，实测的加速则更快，仅需要81秒。
宝马M140i是众多小钢炮车型里唯一的纵置六缸机器+后驱的车型。340Ps，500Nm的数据让其百公里加速仅有6秒，同时也是众多车型里最有驾驶乐趣的一款车型，甩尾过弯、打滑起步已经成为了M140i车主的日常。
然而今年丰田GR再次发布新车，这款车就是已经在网络上热议许久的GR YARiS，它是近些年丰田首次推出的运动小钢炮，也是丰田为数不多的运动车型。
至于动力，宝马M140i搭载了一台0L涡轮增压直列六缸发动机，最大功率340马力，最大扭矩500牛·米，传动匹配采埃孚8速手自一体变速箱，百公里加速仅需6秒。从数据上来看，宝马M140i比福克斯RS更快，所以这大概也是许多人一直痴迷它的原因吧。
这是因为随着人们需求不断上升，这款汽车已经没有办法再满足大众需求。
奔驰作为德系豪华品牌，早在多年以前就在中国市场站稳脚跟，如今更是涵盖了A级、B级、C级等多个细分市场。
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